15千瓦西门子变频器

15千瓦西门子变频器

我公司经营西门子全新原装现货PLC；S7-200S7-300 S7-400 S7-1200 触摸屏，变频器，6FC，6SNS120 V10 V60 V80伺服数控备件：原装进口电机（1LA7、1LG4、1LA9、1LE1），国产电机（1LG0，1LE0）大型电机（1LA8，1LA4，1PQ8）伺服电机（1PH，1PM，1FT，1FK，1FS）西门子保内全新原装产品‘质保一年。一年内因产品质量问题免费更换新产品；不收取任何费。欢迎致电咨询。

常见故障原因

1.硬件问题
?编码器电缆中断（电缆断线或插头松动等等）

2.干扰问题
?安装布线不符合规范
?电缆过长

常见处理办法

1.硬件问题
?检查编码器电缆断线或相关插头是否松动

2.干扰问题
?检查变频器是否正确可靠接地，变频器与电机之间连接电缆较好使用4芯电缆3相+PE线，并使用PE线将变频器和电机进行接地连接
?检查编码器电缆屏蔽层是否可靠接地
?检查编码器电缆是否与动力电缆走在同一桥架或走线槽中，编码器电缆应与动力电缆保持一定距离，如果平行布线间距较好大于20cm
?检查编码器电缆是否**长，不同的通讯速率允许的较大电缆长度请参考相关手册
?必要时提高每个采样循环的较大转速差值 (p0492)

注意：变频器**调试带编码器矢量控制时，应先检查编码器反馈信号是否正常，方法如下： 

1.设置编码器参数
2.变频器设置为V/F控制模式P1300=0，让变频器运行在恒定频率下（例如500rpm）
3.查看r0061参数的数值，r0061显示的是编码器检测出的电机转速
4.编码器信号正常情况下，r0061反馈的速度应该与给定频率符号相同，大小相近
5.如果符号不同，表示编码器A/B相接反
6.如果大小相差较大，可能由于编码器每转脉冲数设置错误、或编码器信号受到干扰、或接线不良等原因导致

西门子距离推出S7-300/S7-400系列已经很多年，这些年里西门子一直不断的寻找升级的可能性，其中PCS7就是一个升级失败的产品，期间西门子强力推广西门子博途系列即S1200和S1500，并较终获得成功，其中S1200对应的是S7-200系列，S1500对应的是S7-300/400系列，博途上市已经有几年，那么对于中大型PLC—S1500，它到底和S7-300有什么样的区别呢？

一人性化的显示方式

S7-300只有一些显示状态的报警灯，更多信息需要使用编程电脑连接CPU才能查看，很不方便。而S1500本身配置显示屏幕，通过该屏幕我们可以看到很多信息，这是西门子比较人性化的一点。

二自带以太网口，联网能力更强，具有更多地可能性

大多数S7-300的PLC没有以太网口，而具有拓展以太网口的CP模块又价值上万元，作为中大型PLC，这一点一直是被人所诟病的，而S1500自带以太网口使得编程调试更加方便。

三更加全面的控制功能

依托于西门子PROFINET功能和PROFIdrive的库，S1500不需要额外配置功能模块即可实现控制伺服驱动器，此外，S7-1500 PLC还支持所有CPU 变量的TRACE 功能，提高了调试效率，优化了驱动和控制器的性能。而PROFINET也使得西门子的集中控制有了丰富多彩的变化，比如说工厂无线WIFI连接等等。

四它的外观设计更人性化

选用时更容易被工程现场人员所接受。S7-1500模块大小比S7-300稍大，机架类似于S7-300，前连接器安装时具有接线位置，并提供专门的电源元件和屏蔽支架及线卡，使接线更方便，可靠性更高；

五硬件能力

从硬件方面来说，S7-1500PLC的处理速度更快，诊断能力和安全性更高，不仅可节省成本，提高生产效率，而且安全可靠，维护简单方便，真正成为工厂客户和现场维护人员的可以选择控制器。例如，相对于S7-300/400，S7-1500 PLC采用新型的背板总线技术，采用高波特率和高传输协议，使其信号处理速度更快；S7-1500 PLC的模块集成有诊断功能，诊断级别为通道级，*进行额外编程，当发生故障时，可快速准确地识别受影响的通道，减少停机时间，这是S7-300/400PLC所无法比拟的。

六S7-1500PLC的组态和编程效率更高，信息采集和查看更方便，这也是工程设计人员的福音。由于S7-1500PLC是无缝集成到TIA博途软件中，无论是硬件组态、网络连接和上位组态，还是软件编程，其操作均简单快捷。而S7-300/400PLC**组态编程软件为经典STEP7，上位组态软件为WinCC，相对于TIA博途软件，某些操作显得繁琐（例如对于各个程序块需要每个单独存盘，当有语法错误时，则无法执行保存操作）。

对于拥有这么多优点的S1500，那是不是就一点缺点也没有呢？

当然不是！

博途系列较让人诟病的不是硬件，而是软件！首先博途不仅把STEP7和WINCC等集成到了一起，而且单个软件的用量都比较大，使得整个博途软件很吃内存，动不动电脑就被它卡住了，这一点使得中国的一般从业人员陷入了尴尬的境地。一般的电气从业人员的编程电脑都是老年机，可能已经运行了好多年，根本带不动博途，总不能因为PLC换了就要求更换调试电脑吧？可是没有很好的工具怎么实现很好的调试和维护呢？

况且里面的软件版本必须保持一致，即如果STEP7升级到V14SP1，WINCC也必须升级到相应版本，否则无法使用；这种种问题对博途未来的发展形成了不小的障碍。

那么对于德国本国的电气工程师是否博途就是一个**的产品呢？

也不是！其实德国工程师对于博途也不是太喜欢；对于工业而言较重要的是系统稳定性，博途较开始的时候是在德国本土实验，实验阶段曾经出现过种种问题，德国工程师吐槽博途的不稳定，不是不知缘由死机就是时不时丢数据，虽然博途已经发展了五六年，这些问题现在基本上已经不再出现，但是系统庞大的问题对于德国工程师而言也是个不小的麻烦，希望西门子将来可以对博途软件进行优化以得到更多的推广。

要求：按下启动按钮时，三只灯每隔1s轮流闪亮，并循环。按下停止I0.1时，三只灯都熄灭。

分析：此程序是简单的循环类程序，循环周期长为3s,即*1s**只灯亮，*2s*二只灯亮，*3s*三只灯亮，*4s又变成**只灯亮（可加N个灯），如此循环。

I/O分配如下：启动按钮，I0.0；停止按钮，I0.1；**只灯，Q0.0；*二只灯，Q0.1；*三只灯，Q0.2。

控制程序如图1所示。

例2：多级皮带控制程序

如图2所示是一个四级传送带系统示意图。整个系统有四台电动机，控制要求如下：

(1)落料漏斗YO启动后，传送带M1应马上启动，经6s后须启动传送带M2；

(2)传送带M2启动5s后应启动传送带M3；

(3)传送带M3启动4s后应启动传送带M4；

(4)落料停止后，为了不让齐级皮带上有物料维积，应根据所需传送时间的差别，分别将四台电机停车。即落料漏斗YO断开后过6s再断M1, M1断开后再过5s断M2，M2断开4s后再断M3,M3断开3s后再断开M4。

此程序为典型的时间顺序控制。I/O分配如下：启动，I0.0； 停止，I0.1；落料YO，Q0.0；传送带M1，Q0.1；传送带M2，Q0.2；传送带M3，Q0.3；传送带M4，Q0.4。控制程序如图2-1所示，程序中M0.0控制启动过程，M0.1 控制停止过程。

例3：编写交通信号灯控制程序

对如图3所示十字路口交通灯进行编程控制，该系统输入信号有：一个启动按钮SB1和一个停止按钮SB2。输出信号有东西向红灯、绿灯、黄灯，南北向红灯、绿灯、黄灯。控制要求：按下启动按钮，信号灯系统按图3-1的时序开始工作(绿灯闪烁的周期为1s)，并能循环运行。按一下停止按钮，所有信号灯都熄灭。

PLC的I/O分配，I/O接线图如图3-2所示。

该程序是一个循环类程序， 交通灯执行一周的时间为60s，可把周期60s分成0~25s、25~ 28s、28~30s、30~55s、55~58s、 58~60s 共6段时间，在25~ 28s、55~58s段编写一个周期为1s的脉冲程序串入其中。控制程序如图3-3所示。

例4：产品数量检测控制程序

如图4所示，传输带传输工件，用传感器检测通过的产品数量，每通过24件产品，机械手动作一次（装箱）。机械手动作后，延时2s，机械手复位。

PLC的I/O分配：传输带启动按钮I0.0；传输带停止按钮I0.1；产品检测传感器I0.2；Q0.0接传输带运行电动机KM1；Q0.1接机械手KM2。

控制程序见图4-1所示。

例5：车库自动门的控制

要求：(1)当汽车开到门前时，门自动打开。当汽车通过门后，门自动关闭；(2)当开门开到上限位I0.3为ON时，门不再打开，开门结束；(3)当关门关到下限位I0.2为ON时，门不再关闭，关门结束；(4)当汽车处在检测范围入口传感器(I0.0)和出口传感器(I0.1)之间的时候，门将不再关闭。

系统I/O接线图如图5所示。

分析：当车开进时，通过I0.0信号触发电动机正转实现开门，当门开到上限位I0.3动作时，开门结束，电动机停止。当车进去后，通过I0.1的下降沿信号触发电动机反转实现关门，关到当下限位I0.2动作时，关门结束，电动机停止。当车开出时，通过I0.1的信号触发电动机正转实现开门，当门开到上限位I0.3动作时，开门结束，电动机停止。当车出来后，通过I0.0的下降沿信号触发电动机反转实现关门，关到当下限位I0.2动作时，关门结束，电动机停止。

控制程序如图5-1所示，通过数脉冲次数的方法来设计程序。关门条件是I0.0和I0.1产生的*二个下降沿来触发。

15千瓦西门子变频器

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