西门子6ES73 125BF040AB0

 龙门加工中心，垂直轴刹车打不开。

  在检查的时候发现一个奇怪的现象，电机刹车电缆插上万用表测量不到24V，拔掉电缆24V正常。

当时想的不多，怀疑是刹车线圈肯可能有问题，就把垂直轴Z轴电机拆卸下来，使用外接24V直流电源测试，

电机刹车没问题。得了，从头开始再捋一遍。

  根据上面出现的怪现象来看，我电缆肯定是没问题，PLC输出一直有，那就执行的继电器了。

查图纸+24V是一个继电器，PLC的输出控制的，另一个0V是机床断电垂直轴延时拉升的控制板上输出的。

继续万用表测量，在测+24v的时候，万用表黑表棒接触的是机床0V低电位，24V电压正常。不用说肯定是断电拉升的那块板的0v问题，找了个同型号的继电器把板子上的换了。刹车电压24v正常，正常打开。

   事后来看，是继电器触点虚接，上负载后电流变大触点分掉了。这事还没完，另外两台同类型机床，也发生过刹车没打开，电机都烧毁的故障。问题一直没找到，现在来看可能问题不在电机，也不在垂直轴的液压油缸（氮气包）压力，也不在电缆，可能还是继电器触点上。

    对此，我准备用可以测量直流电流的霍尔钳形表，在测量刹车线圈电压的同时测量下电流，可能电流造成刹车断续打开或者打开不充分。